Apr. 5th, 2013

hryu: (Default)
Натолкнулся в аэропорту Борисполь на рекламный плакат HTC:

Реклама HTC

Все как бы хорошо, пиктограммки понятные практически каждому, но видно, что придумывал их человек, весьма далекий от электроники. Опустим то, что выводные процессоры в подобных устройствах уже давным-давно отжили свое, обратим внимание только на количество ножек. Их 28, это корпус TQFP28, и распространенность его такова, как если бы на рекламе водки была изображена бутылка не в привычные 0,5л-0,7л-1,0л, а где-нибудь в 0,45л. Надеюсь, моя аналогия понятна :)
Чем руководствовался дизайнер? Наверное тем, что семь (количество выводов на каждой стороне) - счастливое число? А ведь изобрази дизайнер восемь выводов, все намеки на буквоедство с моей стороны были бы ликвидированы!
hryu: (Default)
Что-то мне везет на стихийные бедствия и всяческие катаклизмы, в прошлый раз приезжал в Киев - валил мокрый снег, потом случился гололед, по телевизору показывали, как занесло трассы где-то на Западной Украине, в итоге люди проводили весьма интересную, но вряд ли приятную ночь в занесенных снегом машинах прямо на дороге. В позапрошлый приезд, на Новый Год, город уже за неделю до праздника взяли в тиски плотные пробки, в итоге доехать куда-либо можно было только на метро. Теперь вот все началось на следующий день после моего приезда, в день приезда мне, как оказалось, очень повезло - потом самолеты летали гораздо менее регулярно. Итак, днем 22 марта пошел снег, очень плотный снег, температура тоже упала, так что таять снег и не думал. В итоге к вечеру почти все дороги оказались завалены достаточно для того, чтобы обеспечить в пятницу пробки, каких Киев еще не видел. Машины стояли в некоторых местах так плотно и безнадежно, что некоторым пришлось либо бросать их, либо ночевать в них - и это посреди Киева. Техники никакой никто из моих знакомых, естественно, не видел, если она и есть, ГСМ для нее точно кончились, март месяц же на дворе. Что не кончилось, ушлые чиновники уже наверняка списали. Снегопад продолжался всю ночь и практически весь день 23 марта, хотя и не так интенсивно. На улицах не было машин даже в центре города (фото сделаны довольно близко от центра), общественный транспорт не ходил совершенно, работало лишь метро. Аэропорты не принимали рейсы и не выпускали их, даже такси появились на улицах только к вечеру и отнюдь не по обычному тарифу ;) Фото вокзала я уже публиковал, возникшая толпа связана с тем, что поезда тоже двигались так, как бог в виде погоды на душу положит. На следующий день, 24 марта, ситуация уже слегка нормализовалась, самолеты начали летать, хотя я боюсь даже подумать, что произошло бы тут, во Франкфурте, после такого снегопада, наверное, неделю бы расчищали. Но улицы так никто и не почистил - видимо, нечем. Или незачем - сам растает, весна же. Как следствие, две полосы были завалены снегом, еще две, как обычно, занимал припаркованный абы как транспорт, и все главные артерии сузились настолько, что при довольно неинтенсивном движении посреди недели несколько последующих дней наблюдались пробки.

Фотографии )
hryu: (Default)
21 марта вылетал из Франкфурта в Киев рейсом МАУ, все как обычно. Уже все изучено вдоль и поперек, самолет всегда - Boeing-737, отличающийся только модификацией (300-400-500) и бортовым номером, вылет примерно из того же гейта, как и всегда, так что подобные путешествия практически никак не вдохновляют, разве что стресс, потому что некоторый страх перед полетом все еще присутствует, хотя за последние 6 лет активных полетов я его здорово ослабил, впору открывать собственные курсы по лечению от аэрофобии. Но этот полет оказался особенным. В этот раз вместо автобуса посадку организовали через рукав, поэтому рассмотреть самолет не было возможности, но я ничего особенного и не ожидал, тем более, что рукав подают не так часто, хоть какое-то развлечение. Самолет показался довольно новым и добротным - резиновые уплотнители были абсолютно неизношенными, все красиво покрашено, шурупы везде вкручены так, как нужно, такое впечатление, что рейс только вчера с завода. Я еще удивился, подумал, что, наверное, МАУ новый Боинг в лизинг взяли, но войдя в салон, я вообще потерял дар речи - компоновка оказалась совершенно другая - вместо привычной боинговской 3+3 это были 2+2 от Embraer! Я думаю, что это наследство от более мелких моделей, все-таки фюзеляж у него немного уже, но, с другой стороны, так даже удобнее, по крайней мере мне - гораздо больше места, свободнее себя ощущаешь. Я вообще раньше на Embraer никогда не летал, только на Bombardier, и то всего пару раз, поэтому и не знал, чего можно ожидать от бразильцев. Нищая страна, - думалось мне, - что они там такого могут сделать! Но, должен признаться, они реально потрудились на славу! Самолет для пассажира производит очень и очень достойное впечатление, лететь в нем гораздо приятнее, чем в Boeing-737, уж не знаю, как там он смотрится с точки зрения пилотов и техников. А теперь фотографии:
Фотографии с комментариями )

Profile

hryu: (Default)
hryu

January 2019

S M T W T F S
   12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jun. 18th, 2025 02:33 pm
Powered by Dreamwidth Studios
OSZAR »